船舶营运航速的优化分析
随着中国加入WTO，航运市场呈现出全面开放的局面。在进口货物大量增加的同时，也带来了压港压船现象；国际原油价格不断攀高，目前已突破50美元大关，这些因素直接影响着船舶的运输成本。对航运企业而言，效益与利润是航运企业生存及发展的根本条件，船舶的营运航速对经济效益有着非常敏感的影响，航速提高，一方面使船舶周转加快，货物运输量增加，运费收入增多；另一方面会使主机功率消耗增加，燃油费用支出增多。由于这种增多一般不与航速成正比，而是与航速的三次方成正比，因此船舶的航速是经济和技术的综合反映。
确定船舶最佳营运航速主要是航速的优化问题。从节能角度来看，适当降低船速可以降低耗油量，但主机的耗油率不一定低；从经济角度来看，降低航速，其实质是以时间换取节能，是否能取得经济效益主要取决于时间的价值(主要以费率表示)和油价的关系；从技术角度来看，任何时候都不能使航速低于主机低限功率航速。如何综合考虑各种影响因素之间的关系，选择正确合适的营运航速是一项非常重要的工作，本文以此为背景，采用分析比较、数据计算、实例分析的方法，对船舶的营运航速进行优化分析。
本文首先通过对船舶运输成本的分析，阐明船舶扩大利润的基本方法一是增加营运收入，二是减少运输成本，通过对船舶营运变动成本的分解分析，寻求控制变动成本的有效途径；第二部分从分析航速、主机功率、油耗量三者相应关系、主机功率与转速关系出发，阐述减速航行节能原理，对船舶减速航行时船舶经济性作出分析，分析营运船舶应如何选择最佳航速。第三部分从主机设备及系统、船舶阻力、运行与管理方面三方面对航速影响的分析出发，对船舶营运航速进行了优化分析；第四部分运用实例对单船的营运航速应如何选择进行了分析比较；最后从轮机管理的角度出发，分析选择最佳经济航速运行时，存在的技术问题及相应的对策。
船舶营运;运输成本;航运市场;航运企业;货物运输量;航速分析
上海海事大学
硕士
交通运输工程
侯荣华;郑道昌
2004
中文
F552.5
52
2007-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）