关于AIS岸台的基本性能和联网方案的研究
船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem，缩写为AIS)是近几年国际上迅速发展的用于船舶之间、船岸之间自动应答和识别的系统，对于航行安全、交通控制和海事管理可发挥十分重要的作用。AIS系统由AIS船台和AIS岸站系统组成。AIS岸站系统增强了船舶识别和船舶动态信息收集的功能，扩大了服务、管理的范围，同时还能为船舶引航调度、海事监督和船舶交通管理、船舶安全与遇险呼叫及搜救服务，实现船岸之间的信息传输和交换。
国际海事组织实施AIS的基本目的为：识别船舶、帮助跟踪目标、简化和促进信息交换；为避免碰撞提供辅助信息；减少口头的强制船舶报告。三个主要应用方面为：船舶对船舶，以避免碰撞；对于沿岸国，为了获得船舶和装载货物的信息；作为VTS工具，为了交通管理。
我国是SOLAS公约的缔约国，为履行国际义务和保证在我国海域航行的中外船舶的航行安全，中国海事AIS工程建设是十分必要和紧迫的。中国海事AIS的建设，将减少VTS和VHF-DSC建设的投资；AIS的社会效益是避免船舶碰撞减少人命和财产损失，解决了船岸信息传输这个重大难题，实施船岸信息联网、船舶信息共享，推动交通运输信息化进程，使中国航运业与国际社会密切相联系，使中国海事管理上一新台阶。长江口AIS的建设将推动这一进程。
本文简要介绍了AIS的发展过程，分析了AIS船台、AIS岸台的技术性能以及AIS岸台应具备的交通管理功能；通过对我国AIS系统建设的分析，提出了我国AIS联网方案，并就长江口AIS一期工程设计提出了自己的建议。
船舶自动识别系统;基本性能;联网方案;船舶交通管理
大连海事大学
硕士
电子与通信工程
刘人杰;郑学文
2004
中文
U676.1
37
2006-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）