软土路基沉降预测的灰色时变参数模型
自Terzaghi一维固结理论问世以来,软土路基沉降计算和预测模型层出不穷,但这些模型有一个共同缺点:模型参数恒定不变.这与土体参数随着土体固结改变的事实严重不符,从而导致预测精度尤其是中长期预测精度不高.为达到提高预测精度的目的,该文着重考虑参数的时变特性,建立了一种参数具有时变特性的新模型-灰色时变参数模型.该文讨论了软土路基沉降预测的研究现状,概述了软土路基的沉降特性,分析了影响软土路基沉降的各种因素,详尽的介绍了一些预测方法,对各种沉降预测方法做了对比分析.引入时变参数和遗忘因子,建立了等步长与非等步长的灰色时变参数模型,并阐述了时变参数的时变特性和物理意义.遗忘因子的作用是直接修正时变参数,从而间接修正预测结果,达到提高预测精度的目的.以襄荆高速公路为工程算例,用灰色时变参数模型对典型断面进行了沉降预测.对预测结果进行误差检验,根据检验结果调整遗忘因子,进一步提高预测精度.灰色时变参数模型预测结果与现场堆载预压试验结果对比显示,预测结果可以为路面施工提供时间参考.利用双曲线模型和指数曲线模型对典型断面进行了沉降预测,三种模型预测结果的对比突出了灰色时变参数模型的准确性和时效性.因此,灰色时变参数模型在实际工程中有着广泛的应用前景.
软土;沉降预测;灰色时变参数模型;遗忘因子;误差检验
中国科学院武汉岩土力学研究所
硕士
固体力学
陈善雄
2004
中文
U416
82
2005-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）