专业船舶管理若干问题的研究
从管理主体来分,可把船舶管理分成三种类型,即:船东本身管理船舶(包括航次租船和期租船),称为第一方船舶管理;租船人(主要是光租)管理船舶,称为第二方船舶管理;独立的专业公司管理船舶,称为第三方船舶管理,也叫专业船舶管理.这类公司就称为"专业船舶管理公司.目前全球航运处于一个全盛时期,无论集装箱、散货还是原油运输,均处于一个良好的发展阶段.过去几年,中国海运业取得了飞速发展,也诞生了更多的船东,包括很多的民营企业家,此时的航运市场需要更多专业的船舶管理公司.国际、国内环境的变化,对船舶建造、航运安全以及管理水平都提出了更严的要求,这也在很大程度上对船舶管理提出了需求.另外,拥有船舶成为一种投资行为,但船舶投资人不是航运专家,他需要委托给专业公司来经营管理或通过期租、光租来收取租金使其资产增值.据国际海事组织统计:目前,全球载重量在5000吨级以上的船舶,船舶技术管理和船员管理外包给第三方的约为6000艘,占全球海运船队船舶数量的25﹪.近几年,这一数字正以近4﹪的速度增加,但是这个速度仍低于全球船队运力增长的速度.由此可见,船舶管理行业的发展潜力非常大.随着中国海运业对外开放程度的进一步提升,人们预测,船舶管理业将成为航运市场实现集约化、专业化经营,实现船舶资本经营和业务经营主体分离、带动整体运输效率提高的最有效的载体,在中国航运体系中发挥越来越重要的作用.国外船舶管理公司的发展己经日趋成熟,无论从经营规模上,还是从管理方法上都已具有很高的专业化水准.而中国独立的船舶管理公司起步较晚,具有一定规模的船舶管理公司并不多见,而且业务范围也很小.中国船舶管理公司若要跻身国际船舶管理公司的行列,就必须借鉴国外公司先进的管理经验,努力提高经营管理水平.该文在分析了专业船舶管理的现状和发展趋势的基础上,就专业船舶管理的业务范围、法律地位进行了详细的剖析.第四章站在船舶管理人的角度对船舶管理业务市场营销的客户需求、市场战略进行了研究.最后一部分就船舶管理公司的组织结构、部门职责及开展业务的实际流程设计进行了探讨.希望能对当前的国内专业船舶管理起到一定的启迪作用.
专业船舶管理;船舶管理公司经营管理;船舶管理营销;船舶管理公司
上海海事大学
硕士
交通运输规划与管理
赵刚
2004
中文
F550.6
55
2005-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）