智能网联汽车产业研发人才的校企联合培养机制研究
近年来，传统的汽车产业正在进行着转型升级、产业重构的新阶段,汽车的电动化、网联化、智能化技术的加速演进，使智能网联汽车逐渐成为汽车产业转型发展的战略方向和促进经济持续增长的重要引擎。 现在智能网联汽车是交叉、无限边界的，属于智能时代的产业，对人才的需求特征有极大不同，继续利用面向工业时代的教育体制培养人才,只会生产大规模标准化的工人，不能适应智能网联汽车产业的快速变化,在校企联合育人机制下,如何培养更多符合产业转型升级和发展需求的研发人才，是亟须解决的关键问题。 本文通过国内外文献梳理和总结,以组织合作理论和成就需要理论作为理论基础,在人才培养上最大程度发挥校企双方优势,从认知联合机制、资源共享机制、人才激励机制、人才流动机制四个方面，构建了智能网联汽车产业研发人才校企联合培养机制的理论研究框架。通过案例分析、比较研究、定性和定量等研究方法，指出高校和企业存在人才培养认知“错位”、双方存在资源“孤岛”、校企对研发人才的激励不足、校企之间人才流动存在隐形“藩篱”的问题并分析了其成因。同时，以德国应用科学大学人才培养体系和日本丰田人才育成体系为案例进行借鉴和参考,有针对性地提出优化智能网联汽车产业研发人才联合培养机制的对策建议。 针对以上问题从探索校企联合育人平台新机制、加强校企资源共享、探索物质激励外的精神激励机制和畅通人才双向流动渠道方面提出了相应的对策建议，以培养更多高质量的研发人才，服务于智能网联汽车产业转型升级，同时希望研究成果对该产业研发人才的培养具有借鉴意义。
智能网联汽车产业;研发人才;校企联合;培养机制
北京化工大学
硕士
公共管理
邸晓燕
2023
中文
F426.471
2023-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）