碳四烯烃催化加氢反应动力学研究
碳四烯烃催化加氢作为利用碳四资源的一种手段可以提高碳四资源的综合利用价值，同时也有助于减少对传统化石燃料的依赖，推动能源产业的可持续发展。尽管许多研究已经聚焦于催化剂性质和结构对反应活性和选择性的影响，但是反应动力学的研究仍然相对较少。更深入地研究碳四烯烃催化加氢反应的机理和动力学行为可以帮助我们优化反应工艺，提高反应效率和产品质量，并降低生产成本。 实验使用固定床连续流动管式反应器和YN-1催化剂，通过对扩散效应的研究，选择了合适的催化剂的颗粒粒径和质量以及反应参数。以单因素变量法研究了碳四烯烃催化加氢反应的转化率和选择性对不同反应条件的响应。通过实验研究发现碳四烯烃催化加氢反应在较高的温度下可以保持催化剂的活性，同时升高温度、增加压力以及提高氢烯比可以增加碳四烯烃催化加氢反应的转化率。 利用幂函数模型、Langmuir-Hinshelwood机理模型和催化剂失活模型对碳四烯烃催化加氢反应动力学数据进行了拟合。为了确定最佳的动力学模型，使用MATLAB软件对函数模型求解，并根据模拟精度和统计检验结果进行了评估。利用全部的实验数据进行整体模拟得到的异丁烯催化加氢反应的最优动力学模型为双活性位+氢非解离模型，结果的平均相对误差为11.72％;正丁烯催化加氢的最优动力学模型为包括正丁烯加氢异构生成顺反丁烯反应和三种丁烯加氢反应在内的幂函数模型，结果的平均相对误差为13.79％。
催化剂;催化加氢;动力学;碳四烯烃
北京化工大学
硕士
材料与化工
王际东;宋金富
2023
中文
O643.36
2023-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）