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目录
第一章绪论
1．1引言
1．2国内外研究现状
1．2．1隧道抗减震研究发展概述
1．2．2浅埋段隧道动力响应及抗减震研究现状
1．2．3洞口段隧道动力响应及抗减震技术研究现状
1．3研究目的和意义
1．4该课题研究目前存在的科学问题
1．5研究内容与技术路线
1．5．1主要研究内容
1．5．2技术路线图
第二章高烈度震区公路隧道震害及抗减震措施分析
2．1隧道震害典型破坏形式及致灾机理分析
2．1．1隧道洞口及洞门破坏形式
2．1．2隧道衬砌破坏形式
2．1．3致灾机理分析
2．2隧道地震响应分析方法
2．2．1原型观测法简述
2．2．2模型试验研究简介
2．2．3理论分析方法简述
2．3公路隧道抗减震措施分析
2．3．1公路隧道抗减震一般方法
2．3．2基于动力平衡方程的抗减震措施探讨
2．4本草小结
第三章工程背景与地震动力响应有限差分分析
3．1依托工程介绍
3．1．1工程概况
3．1．1工程地质条件
3．1．2水文地质条件
3．1．3地质构造与地震
3．2FLAC3D地震动力分析方法
3．2．1FLAC3D计算方法及其动力分析特点
3．2．2动力边界条件
3．2．3力学阻尼
3．3地震波的选取与处理
3．4本章小结
第四章特大断面浅埋段隧道结构地震响应分析
4．1分析模型与主要计算参数
4．1．1分析模型的建立
4．1．2数值分析条件
4．2浅埋洞身段动力计算分析
4．2．1位移动力响应分析
4．2．2加速度动力响应分析
4．2．3隧道衬砌动应力分析
4．3特大断面隧道与大断面隧道动力响应对比分析
4．3．1位移响应及加速度响应对比
4．3．2结构动应力对比分析
4．4浅埋洞口段动力响应分析
4．4．1隧道结构横向地震动力响应分析
4．4．2隧道结构纵向地震动力响应分析
4．5本章小结
第五章特大断面浅埋段隧道抗减震措施研究
5．1浅埋洞身段设置减震层的减震效果研究
5．1．1不同减震材料对隧道结构动力响应的影响分析
5．1．2不同减震层厚度对隧道结构动力响应的影响分析
5．2浅埋洞身段围岩注浆加固抗震效果研究
5．2．1不同注浆加固形式抗震效果研究
5．2．2不同厚度接触全环注浆抗震效果研究
5．2．3不同间距深层全环注浆抗震效果研究
5．3浅埋洞口段设置抗震缝的抗震效果研究
5．3．1分析模型与计算工况
5．3．2地震动力响应对比分析
5．4本章小结
第六章结论与展望
6．1结论
6．2展望与不足
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果