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摘要
英文摘要
目录
第一章绪论
1．1问题的提出及研究意义
1．1．1问题提出
1．1．2研究意义
1．2隧道开挖引起地层变形规律研究现状
1．2．1地层变形经验公式
1．2．2数值模拟
1．3隧道及下穿建(构)筑物相互影响研究现状
1．3．1隧道开挖工法研究
1．3．2隧道支护参数的研究
1．3．3隧道爆破施工对下穿桥梁影响的研究
1．4控制标准
1．4．1隧道变形控制标准
1．4．2隧道下穿轨道高架桥变形控制标准
1．4．3爆破振速控制标准
1．5本文主要研究内容、技术路线
1．5．1研究内容
1．5．2技术路线
第二章有限元法的基本思想及Midas／GTS NX软件
2．1有限元法的基本思想
2．1．1有限元法理论基础
2．1．2有限元法分析步骤
2．1．3本构关系
2．2有限元软件Midas／GTS NX
2．2．1Midas／GTS NX简介
2．2．2静力分析
2．2．3施工阶段分析
2．2．4特征值分析
2．2．5时程分析
2．3本章小结
第三章工程概况
3．1工程概况
3．1．1渝黔复线概况
3．1．2渝黔复线高速公路连接道2号隧道概况
3．1．3隧道与高架桥梁关系概况
3．2．1地形地貌
3．2．2地质构造
3．2．3岩土分层及岩性特征
3．2．4水文地质条件
3．2．5地层物理力学参数
3．3本章小结
4．1引言
4．2隧道不同开挖工法数值模拟计算结果
4．2．1数值模型及计算参数
4．2．2CD法开挖隧道及高架桥变形结果
4．2．2双侧壁导坑法开挖隧道及高架桥变形结果
4．2．3拱盖法开挖隧道及高架桥变形结果
4．3本章小结
5．1引言
5．2隧道初期支护厚度研究
5．2．1计算结果
5．2．2结果分析
5．3隧道初支钢架间距研究
5．3．1计算结果
5．3．2结果分析
5．4隧道采用系统锚杆或超前小导管的影响研究
5．4．1计算结果
5．4．2结果分析
5．5隧道二衬厚度研究
5．5．1荷载计算
5．5．2二衬厚度为500mm计算结果
5．5．3二衬厚度为600mm计算结果
5．5．4二衬厚度为700mm计算结果
5．5．5二衬厚度为800mm计算结果
5．5．6结果分析
5．6本章小结
第六章下穿隧道爆破施工对轨道高架桥梁影响分析
6．1引言
6．2建立模型
6．2．1三维模型的建立
6．2．2边界条件确定
6．3确定爆破荷载
6．3．1爆破荷载波形
6．3．2爆破荷载的确定
6．3．3特征值、时程分析结果
6．4爆破开挖对高架桥梁的振速影响分析
6．4．1隧道左洞室爆破
6．4．2隧道右洞室爆破
6．4．3确定非爆段范围
6．5本章小结
第七章结论与展望
7．1主要研究结论
7．2展望
致谢
参考文献
在校期间发表的论文和取得的学术成果