灰色-时序组合模型在地铁深基坑施工变形预测中的应用
随着我国城市化进程的加速和城市化规模的扩大，城市交通压力与日俱增，交通拥堵已经成为困扰大多数城市经济发展的严重问题。城市地铁具有占地少、噪音小、无障碍的优势，是优先发展的主要方式之一。然而地铁车站深基坑施工开挖不可避免地会对地下整体稳定的岩土结构产生一定的影响，严重者会产生坍塌事故，直接影响地铁施工建设和周边建筑物的安全。 针对地铁车站深基坑施工变形预测中单一预测模型难以准确预测变形趋势的问题，本文结合石家庄地铁3号线塔冢站变形监测工程，设计了地铁深基坑施工变形监测方案，应用GM(1，1)模型和时序分析模型分别建模、预测，并以此为基础建立灰色-时序组合预测模型。综合分析结果表明，两单一模型在地铁车站深基坑施工变形预测中都有各自的优越性与局限性，而组合模型预测的变形趋势相比于单一模型，在精度上有了明显的提高，为地铁车站深基坑施工开挖安全提供了技术依据。
地铁工程;深基坑施工;变形预测;组合模型;灰色模型;时序模型
辽宁工程技术大学
硕士
测绘工程
赵国忱;盖忠奎
2017
中文
U231.3
68
2018-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）