复合改性沥青及沥青混合料抗车辙性能研究
抗车辙性能是沥青及沥青混合料的重要性能指标。SBS与特立尼达湖沥青(TLA)复合改性技术，可充分发挥SBS的变形能力和TLA的增强作用，制备复合改性高模量沥青。本项目以提高沥青及沥青混合料高温稳定性为目标，采用动态剪切流变试验方法，研究复合改性沥青的最佳配比，验证复合改性沥青混合料的抗车辙性能和老化性能。研究发现:SBS与TLA复合改性，可显著提高改性沥青的复数模量，降低相位角，提高沥青的高温稳定性，TLA最佳掺量为25％;老化前后复合改性沥青的车辙因子明显大于对比沥青，老化对复合改性沥青的影响较小;复合改性沥青混合料的动稳定度明显高于SBS改性沥青，高温稳定性有明显改善;老化对沥青混合料的水稳定性均有影响，复合改性沥青混合料的水稳定性令人满意。SBS与TLA复合改性机理及复合改性沥青混合料的抗车辙性能研究具有重要的学术价值，对于需要提高沥青路面抗车辙性能的场合是极具应用前景的解决方案。
道路材料;复合改性沥青;沥青混合料;配方组分;抗车辙性能
广西大学
硕士
岩土工程
杨斌;梁军林
2018
中文
U414.75
81
2018-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）