GDI汽油机扫气运动高效组织及其抑制超级爆震机理研究
增压直喷汽油机的超级爆震现象是热点自燃和未燃混合气爆轰引发的，实现扫气可降低缸内热负荷、清除爆震诱发源，从而抑制超级爆震。论文就不同发动机结构和DVVT策略对扫气的影响进行了仿真分析，并就DVVT对燃烧的影响进行了试验研究。结果表明:位于气缸中心且较浅的活塞凹坑，进、排气门阀座倒角为45°，可加强扫气气流，较少的新鲜充量直接流入排气道，扫气得到优化喷油器和火花塞容积很小，对扫气影响非常小。IVO对扫气的影响远大于EVC;气门叠开角越大并且越早出现，越利于实现高效扫气;将最优的结构和DVVT策略结合，扫气效率和清除颗粒物比例分别可达99.5％和61.7％，最少的高温废气和颗粒物进入下一循环燃烧，超爆发生的可能性最低。IVO对燃烧的影响远大于EVC，随着IVO提前，进气压力和喷油量增加，点火时刻和燃烧相位推迟，功率、燃烧压力、油耗率、燃烧持续期长短和排温增加。在较早的两种IVO时刻下，随着EVC推迟，进气压力、喷油量、功率、油耗率、燃烧压力和排温均增加，燃烧持续期缩短;在较晚的三种IVO时刻下，随着EVC推迟，燃烧特性基本不变。IVO对扫气和燃烧起到了决定作用，扫气优劣是决定燃烧的一个关键因素。组织高效扫气能够抑制超爆并提升动力性，因此扫气对改善汽油机性能意义重大。
增压直喷汽油机;扫气运动;仿真分析;动力性;超级爆震
合肥工业大学
硕士
动力机械及工程
钱叶剑
2018
中文
TK413.6
102
2018-08-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）