基于可磨蚀并联电阻网络的轮胎磨耗实时检测系统开发
轮胎是汽车上传递牵引力和支撑汽车负载的重要部件，是一种典型的橡胶制品。轮胎是橡胶制品中耗胶量最大的制品。随着公路运输行业的高速发展，作为下游产品的轮胎的消费量也在逐年增高，目前中国已经逐渐成为全球轮胎的主要生产基地和消费基地，这过程当中必然会导致大量的能源消耗和环境污染。因此，为了提高能源的利用率，起到环保、节能的作用，研究轮胎的损耗过程变得尤为重要。但是当前研究轮胎的磨损过程的方法主要是基于试验机的在线检测方法，此方法设备结构复杂、成本高、操作繁琐，研究只局限于实验室，适用性有很大的局限性。针对此问题，本文主要设计了基于可磨蚀并联电阻网络的轮胎磨耗实时检测系统。 本文开发了基于可磨蚀并联电阻网络的轮胎磨耗实时检测系统，该系统利用并联的电阻网络将轮胎物理磨损量转换成模拟电压值，并且通过模数转换电路将模拟电压值变为便于单片机处理的数字量，通过无线收发芯片最终采集到单片机，对数据进行处理和计算后显示在液晶显示屏上，最终将通过串行通信接口发送到上位机分析和呈现，从而实现对轮胎磨损等级的实时监测、判断和预警。 通过轮胎磨损试验，可得知基于可磨蚀并联电阻网络的轮胎磨耗实时检测系统满足设计要求，验证了其设计方案的可行性和稳定性，并且得出轮胎磨损量和总电阻值的倒数呈线性关系。该方法能直观的确定轮胎磨损量和轮胎磨损等级，简化了轮胎磨损量的检测步骤，节省了测试成本，具有实际的应用价值和市场价值。
汽车轮胎;磨耗等级;实时检测系统;电阻网络
北京化工大学
硕士
机械工程
何雪涛;彭瑞旗
2017
中文
U463.341.07
123
2017-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）