125MW汽轮机组调峰运行的缸温研究
该文探讨湖南省金竹山电厂＃5号汽轮机组N125-135/550/550型在两班制调峰运行试验条件下的汽缸缸壁温度.首先,在＃5机改两班制调峰运行多次试验的条件下, 通过布置在＃5机高压缸、中压缸进汽中心线附近的截面的顶部和底部的77个测点(其中高压内缸22个、中压内缸18个;高压外缸18个、中压外缸19个)对其高压缸的内、外缸和中压缸的内、外缸的缸壁温度进行了现场监测和数据采集,获得不同的运行工况下的现场试验数据;其次,在对汽缸缸体进行适当简化假设的基础上,建立了汽轮机汽缸缸体温度场的数学模型.然后,在高压缸调整段及中压缸进汽等处的截面上,分别将汽缸壁划分为20×10的网格,用有限差分法计算汽缸缸壁截面处的温度.特别对蒸汽温度和蒸汽压力皆很高的高压缸的调整段及蒸汽温度很高的中压缸的进汽口处的缸壁温度场在计算机上进行了数值模拟计算;最后,将采集的试验数据和数值模拟计算结果进行了比较,计算结果与试验数据相接近.
调峰;汽缸;温度场;有限差分法;汽轮机组;数学模型
重庆大学
硕士
热能工程
丁萃菁
1999
中文
TM311
50
2005-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）