山地城市轨道交通枢纽应急疏散策略研究
随着我国城市化进程的不断加速，交通需求量急剧增加。道路交通拥挤，交通事故频发，环境破坏已成为阻碍城市发展的重要因素。在科技发达的今天，轨道交通应运而生，这种快速、准时、环保的绿色交通方式迅速得到城市居民的热烈追捧。近年来我国大力支持城市轨道交通建设，许多城市的轨道交通因而迅速发展。伴随着轨道交通的兴建以及轨道交通客流量的增大，轨道交通安全问题愈发引起社会重视。在我国城市轨道交通安全研究方面，最早规划建设轨道交通的城市如北京、上海等平原城市已经取得了一定成果。由于山地城市受特殊地貌影响，轨道交通建设起步较晚，对于山地城市轨道交通安全的研究还非常有限。同时，因为山地城市人口密度大，道路狭窄，交通方式选择有限等问题，轨道交通的优越性在山地城市中得到更大的体现，所以对山地城市轨道交通安全研究有着非常重要的现实意义。 研究以山地城市轨道交通枢纽为对象，分析了山地城市轨道交通枢纽的安全特征，重点研究了山地城市轨道交通枢纽应急状态下的疏散策略。首先对山地城市轨道交通进行调研，总结出山地城市轨道交通的建设特征、运营特征和灾害特征，并利用故障树分析法和预先危险性分析法辨识了山地城市轨道交通枢纽应急状态，建立了相关的识别程序。接着对轨道交通枢纽疏散要素进行归纳，提出了结合蚁群改进算法和立体疏散方式的山地城市轨道交通枢纽疏散路径的计算方法，并以六阶段安全评价法为基础建立了山地城市轨道交通枢纽疏散能力评价模型。 论文最后分析了山地城市轨道交通枢纽疏散预案编制技术。在相关法规条例和应急疏散体系的基础上重点研究了疏散预案的构成因素，建立了山地城市轨道交通枢纽应急疏散体系，并制定了不同应急状态下的疏散预案和山地城市轨道交通枢纽灾后恢复程序。
山地城市;轨道交通枢纽;应急疏散策略;安全特征;故障树分析法;预先危险性分析法
重庆交通大学
硕士
建筑与土木工程
高建平
2015
中文
U298;U293.5
76
2015-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）