路内停车对道路交通流的影响分析
随着机动车保有量的迅速增长，道路交通量急剧增加，现有的道路通行能力已经不能满足动态交通的需求。同时，由于机动车的数量迅速增长，随之而来的停车需求也跟着增长，而各种停车配套设施的发展速度远不及停车需求的增长速度，这就使得国内许多大中城市停车供需矛盾日益突出，严重交通阻塞的现象普遍存在。因此，对路内停车问题的原因以及其对道路交通产生的影响进行归纳分析，并就如何加强路内停车问题的综合治理，给出基本对策和方法，对改善交通具有重要的理论意义和实用价值。本文就路内停车问题对道路交通的影响进行了相关分析。 本文首先对路内停车的设置条件进行分析，然后对路内停车行为发生的原因进行了分析，并从供给与需求两个方面对其形成机理进行了研究，并分析了路内停车对非机动车车流、机动车车流、机非混行车流的影响以及其在有信号灯和没有信号灯的情况下对交叉口的影响。利用仿真软件Vissim对垂直式和斜列式两种情况下的路内停车进行了仿真，研究了在固定泊位数的情况下，车辆平均延误与交通流量之间的关系以及在不同交通流量下，车辆平均延误随泊位数的变化关系，并就路内停车问题给出了相关对策和建议。随后选取平均占有率、平均周转率、交通流量为三个参数指标，利用层次分析法就相关对策对延误具体影响的研究和评价，并给出了相关对策的排序权值。
路内停车;层次分析法;道路交通流;综合治理
重庆交通大学
硕士
交通运输工程
马新露
2015
中文
U491
58
2015-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）