变力矩电动机的研究
电机技术是制约电动汽车发展的三大关键技术之一。本论文以电机变力矩为目标，在混合式步进电动机的基础上进行改进，将变力矩结构结合到混合式步进电动机，达到了自动变力矩的目的。 电机的定子磁极上有电枢绕组，转子由环形磁钢两端加铁芯组成，在通电时，定子磁极的磁势与环形磁钢的磁势在定、转子齿处交链，产生磁拉力，电动机旋转，电动机的运动也是磁场能转换为机械能的过程。本论文建立了数学模型论证了气隙与转矩的关系，改变气隙可以改变电磁转矩，达到自动变力矩的目的。本论文根据数学模型利用曲柄滑块机构设计了自动变力矩机构。由于转子的转速不同向心力不同，滑块的旋转半径不同，曲柄摆动范围不同，带动两段转子发生小范围的相对转动，转子结构变了，气隙随之变了，实现了自动变力矩。针对理论与设计问题做了简单试验，并应用有限元软件ANSYS进行了仿真分析，完成了自动变力矩。 本论文实现了电机自动变力矩，减少了能量损耗，改善了电动机的性能，有较好的应用前景。
自动变力矩电动机;气隙大小;电磁转矩;转子结构;有限元分析;电动汽车
长春理工大学
硕士
机械电子工程
熊家新
2013
中文
U469.72;U463.631
54
2014-09-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）