基于CAN总线自适应车灯控制系统研究与设计
随着汽车工业的快速发展，汽车电子装置不断增加和丰富，综合配置控制系统变得复杂，众多数据信号互相交换处理难度增大。传统汽车对于信息传递多数是车载线束，该技术已不能有效地处理庞大信息量。为了解决这一难题，减小功耗的汽车总线控制技术应运而生。 本文深入研究、分析CAN总线通信协议。在此基础上，设计一种具有自适应性车灯控制系统，通过硬件电路设计和软件编程设计实现功能。硬件电路设计主要包括电源电路、MCU与CAN总线收发器连接电路、视频信号处理电路、模拟数字信号转换电路、车灯驱动电路等设计。软件设计包括系统主程序设计、发送数据与接收数据设计、CRC校验程序设计、PWM程序等设计。系统在飞思卡尔公司开发的CODEWARRIOR环境进行编译，通过软件设计实现CAN总线数据发送与接收。 在硬件平台测试车灯控制系统性能，实验结果表明，系统具有良好的通信速率和自适应性，CAN总线差分电压约为2.21伏特，通信速率达到125Kbps，工作频率为100KHz。通过系统优化前后测试结果对比分析，优化后车灯控制系统采集图像平均灰度值提高约42.9％、灯光强度提高约18.6％。系统可以保持灯光照射范围，提高视野，保证安全驾驶。
CAN总线;自适应性;汽车车灯控制系统;软硬件设计;通信协议
哈尔滨理工大学
硕士
微电子学与固体电子学
宋明歆;金星
2014
中文
U463.651
52
2014-07-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）