钢管粉煤灰混凝土压弯构件徐变性能研究
粉煤灰的掺入对混凝土的力学性能有很大改善，并对其长期性能有明显提高。近年来，国内外学者对粉煤灰混凝土的徐变性能进行了大量的试验研究，并提出了一些粉煤灰徐变的预测模型，但对于粉煤灰应用于钢管混凝土中的徐变研究还很少。因此开展钢管粉煤灰混徐变性能研究是很有必要的。 本文结合试验和理论，开展了钢管粉煤灰混凝土压弯构件徐变性能研究。在本文试验部分，考虑到试验构件持荷的稳定性和施加荷载的方便性，本文的压弯构件将以拱肋作为压弯试验构件进行压弯试验，研究拱肋的变形及混凝土和钢管内力变化。试验结果显示，10％掺量的构件在加载初期，其挠度小于30％的构件;在徐变过程中，侧向挠度的增长及钢管应变的变化，10％掺量构件大于30％掺量构件，相差约30％。在理论部分，借鉴多尺度思想，建立密封条件下粉煤灰混凝土徐变的簇模型。然后将徐变簇模型引用到压弯构件徐变计算中，作为粉煤灰混凝土徐变计算模型。有限元软件ANSYS计算中，通过龄期调整有限模量计算结构徐变变形和应力变化，将计算结果与试验值进行对比分析。对比结果显示，试验值与理论吻合较好，印证了引用密封粉煤灰混凝土簇模型于压弯构件徐变计算中的可行性，从而给出钢管粉煤灰混凝土压弯构件徐变计算模型。最后，将本簇模型作为粉煤灰混凝土徐变模型，以钢管混凝土偏压柱为计算模型，考虑大变形的影响，分析了含钢率、偏心率、长细比、粉煤灰掺量四个因素对构件侧挠度增长率的影响。
钢管混凝土;粉煤灰集料;材料力学;徐变模型
北京交通大学
硕士
桥梁与隧道工程
韩冰
2013
中文
TU528.59;TU502.3
87
2014-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）