铁(公)路路基冲刷破坏特征与抗冲刷等级评价研究
近年来，山洪灾害冲刷铁（公）路基的现象时有发生并造成了严重危害，也给线路的正常运营管理带来了一定的影响。然而目前，山洪冲刷淘蚀作用下铁（公）路基的破坏机理尚不够明确，路基冲刷稳定性的预测模型也没有统一的标准。为了有效制定和实施山洪的防灾减灾措施，山洪冲刷淘蚀作用下路基的破坏机理探讨、路基稳定性预测分析及其抗冲刷等级评价就十分必要了，这对完善线域工程的勘测设计理论及山洪灾害的治理依据都具有重要的意义。论文的主要工作及结论如下: (1)分析了山洪灾害冲刷作用下各线路结构物的破坏形态，并归纳出路基冲刷破坏的原因包括灾害本身以及勘察、设计、施工、运营管理等五个方面的因素，为路基抗冲刷等级评价指标的选取提供了基础依据。 (2)根据山洪对路基冲刷破坏的主要作用——浸泡软化、流水淘蚀等，提出路基冲刷破坏主要包括滑移破坏和崩塌破坏两种破坏模式，并分别改进了两种破坏模式下路基冲刷破坏机理的力学分析模型，推导了冲刷淘蚀作用下路基稳定性的计算公式。 (3)为了解决多种冲刷稳定性计算模型预测结果不一致的问题，采用数据库及编程技术编程实现路基稳定性判定。随着数据库的不断更新发展，通过比较模型预测的正确率，将有利于选择出针对某一特定区域路基段的最佳计算模型。 (4)基于灰色系统理论与二元比较法，改进形成了一种关联度-二元比较分析的多目标模糊优选模型主观权重计算方法。基于离差极小化方法，系统比较并综合利用关联度-二元比较分析法的主观权重信息与熵值法的客观权重信息进行组合赋权，并将其应用于山洪灾害危险度评价实例当中。 (5)结合山洪冲刷破坏路基的致灾因素、破坏机理并在综述路基冲刷影响因素及铁（公）路路基填料特点的基础上，选取勘察因素、设计因素、施工因素、运营因素和致灾体本身因素等5个一级评价因子共14个二级基础评价指标，建立了山洪冲刷作用下路基工程的抗冲刷等级评价指标体系，并对其适用性进行了验证。
山洪灾害;路基冲刷;破坏特征;抗冲刷等级;勘测设计
中南大学
硕士
交通运输工程
徐林荣
2013
中文
U216.414.1
109
2014-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）