新型航空封存防锈油的研制
航空发动机存放时，为了避免与空气、潮气及其他腐蚀性气体接触而发生大气腐蚀，发动机的内部和燃油系统必须用封存防锈油进行油封。目前，我国军方使用的是8号航空润滑油(8A)，但由于各种原因，8A已停产多年，库存油品即将用尽，新的替代封存防锈油亟待开发。
本论文对美、俄航空封存防锈油的研制和使用现状进行了系统的文献调研，结合我国航空封存防锈油的现状，拟开发一种新型的替代封存防锈油，以解决8A即将用尽的问题:
(1)比较地分析评定了8B、4050和4109三种常用航空润滑油，确定8B为最佳基础油，通过铜片腐蚀性能实验，表明8B不能直接作为8A的替代品进行使用，需加入合适的防锈添加剂;
(2)选择一系列防锈添加剂，通过俄潮湿箱实验和电解质实验，确定了最佳防锈添加剂，制备出了新型航空防锈封存油;
(3)对该封存防锈油进行了系统的实验室全分析和部队实装封存实验，结果表明，该封存防锈油具有酸值小、灰分和残炭低、短期润滑能力好等优点，适用于当前主战飞机发动机和燃油系统长期封存用，使用性能达到了俄罗斯MC-8pκ油水平。
该防锈油完全能够作为8A的替代品，用作航空封存防锈油，目前我国军方拟进行该封存油的大批量生产。
航空发动机;防锈油;润滑能力;燃油系统
北京化工大学
硕士
化学工程
于光认
2013
中文
TG174.42;TE626.34
65
2013-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）