高新二路斜拉桥合理成桥状态与合理施工状态研究
斜拉桥是一种高次超静定的复杂结构，它是一种以主梁受压（密索）或受弯（稀索）为主、支撑体系以斜拉索受拉及主塔受压为主的桥梁。斜拉索的索力对结构体系的内力分布有很大的影响，而斜拉索的索力又是可以调节的，所以如何合理地确定索力，使斜拉桥处于合理的受力状态，已成为斜拉桥设计中的关键问题。
在斜拉桥的结构计算中，确定成桥目标状态和施工目标状态是两项非常重要的工作，通常是先确定合理成桥状态，再由合理的施工状态过渡到合理的成桥状态。
本文以斜拉桥的合理成桥状态与合理施工状态的确定为主线，以高新二路斜拉桥作为工程背景，用空间有限元分析软件Midas/Civil作为辅助分析计算工具，对斜拉桥索力进行确定和优化，主要完成了以下工作:
(1)介绍斜拉桥在国内外的发展概况、斜拉桥的结构特点、斜拉桥的分类、斜拉桥未来的发展趋势，提出论文研究的主要问题、主要内容以及高新二路斜拉桥的工程背景。
(2)介绍斜拉桥结构分析理论（包括静力分析、动力分析、非线性分析）和计算斜拉桥合理成桥状态的方法（零位移法、最小弯曲能量法、影响矩阵法等），然后分析比较各种方法的优缺点。推导出斜拉桥在成桥状态条件下的优化方程。
(3)在斜拉桥的结构形式、材料、边界条件、自重、二期恒载等条件给定的情况下，用“未知荷载系数法”计算高新二路斜拉桥的合理成桥索力，并与设计成桥索力进行比较。
(4)研究了确定斜拉桥合理施工状态的计算方法。主要包括:倒拆法、无应力状态控制法、正装-倒拆迭代法、正装迭代法的计算原理，并以高新二路斜拉桥为例，将正装迭代法用于确定斜拉桥的合理施工状态。
斜拉桥;成桥状态;施工状态;索力;结构分析;计算方法
武汉理工大学
硕士
桥梁与隧道工程
冯仲仁
2013
中文
U448.27
71
2013-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）