电动汽车锂电池管理系统的研制
随着经济的发展，环境保护和能源紧迫等问题日益凸显。电动汽车(EV,Electric Vehicle)作为一种尾气零排放的新能源绿色交通工具，无疑成为了能源和环境问题的解决途径。因此，电动汽车的发展受到了各国政府和企业越来越多的关注。电动汽车电池管理系统（Battery Management System，BMS）实时检测和管理整个动力电池组，是电动汽车研究的核心内容之一。本文以纯电动汽车中的电池管理为研究对象，对电池管理系统的关键技术进行研究。
首先，对电池管理系统功能进行详细地描述，并详细分析了锂离子电池的工作原理及特点、充放电特性和常用的荷电状态（State of Charge，SOC）估算方法。在此基础上，针对电池组模块化结构，采用分布式设计理念和两级控制结构，给出整个电池管理系统的结构设计，并介绍了各个功能单元的硬件结构设计和软件设计流程，同时对中央管理单元中的电流采集、绝缘检测技术及电池测量单元中单体电池电压检测技术、电池均衡技术等关键技术深入研究。最后，通过实验室测试和装车测试完成对电池管理系统的关键技术的验证。
测试结果表明，本文中基于专业电池检测芯片LTC6803所设计的电动汽车电池管理系统，通过采用开尔文链接，有效地解决了线阻压降所引起的单体电压测量精度低，实时性差等问题，同时采用硬件电气隔离和软件数字滤波，具有较高的可靠性和抗干扰能力，成本低廉，具有较高的应用价值和较好的市场前景。
电动汽车;电池管理系统;锂电池;SOC估算;电池均衡
青岛大学
硕士
电力系统及其自动化
刘立伟
2013
中文
TM911;TP274.2
55
2013-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）