便携式车内噪声舒适度测试仪的研究与设计
随着我国高速铁路事业的飞速发展，列车在高速运行状态下的安全性、旅客乘车舒适性等问题引起了研发人员和普通乘客的广泛关注，这也是当前高速列车研究的热点课题，因此开展高速列车客室内部噪声研究和舒适度测试具有重要意义。为此本文对舒适度评价进行了研究，并设计开发了一套检测高速列车客室内的噪声舒适度测试仪。
国内外已有的噪声标准仅对各种环境下的噪声限值作出了规定，对乘客的主观感受关注不多。本文应用物理评价与心理评价相结合的噪声舒适度研究方法，基于前期实车噪声测试和高速列车广义舒适度模拟试验台，开展了车内噪声舒适度模拟试验，进行了相关的问卷调查。在分析问卷数据的基础上，应用多元线性回归的方法，建立了噪声舒适度评价标准，并对其进行了显著性、准确度检验。
基于噪声舒适度评价标准，本文进行了噪声舒适度测试仪的设计开发。测试仪硬件由Xilinx公司的FPGA芯片、LinearTechnology公司的高速AD转换器、LED显示屏、SD存储卡、电容式传声器组成，完成噪声信号的采集、数据的显示和保存。软件采用ISE开发套装中的SystemGenerator平台搭建数据处理模型并行软件仿真，实现噪声声压级、等效连续A声级和噪声舒适度值的计算。
应用噪声舒适度评价标准和指标对前期测试数据进行评价，其结果与实车测试时旅客即时评价较为一致，由此可见该评价标准能较好的反映高速列车客室内部噪声舒适度。在ISE套件中对数据处理模块的逻辑网表(Netlist)进行综合，生成资源使用和时序报告，证明了数据处理模块的可行性，能够满足便携式测试仪的设计指标和测试要求，也为便携式测试仪后期的优化和硬件测试提供了依据。
舒适度评价;高速列车;内部噪声;逻辑网表
西南交通大学
硕士
测试计量技术及仪器
伍川辉
2013
中文
U467.493;TP216
72
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）