移动荷载作用下桥梁损伤识别模型试验研究
围绕移动荷载作用下桥梁结构损伤识别的三个关键问题:损伤预警、损伤定位和损伤程度诊断开展研究工作。目前已有学者将小波变换、Hilbert-Huang变换(HHT)等时频域信号处理方法以及统计模式识别中的支持向量机方法引入桥梁结构损伤识别过程中，基于既有的研究成果开展了基于移动荷载作用下的桥梁结构损伤识别研究，并且构建了一套损伤识别指标及其相应的损伤识别方法，主要研究工作包括:
1.通过查阅大量国内外文献，从非移动荷载作用、移动荷载作用的角度分析，对基于时频域分析技术、基于模式识别方法的结构损伤识别的研究现状进行总结，对移动荷载作用下桥梁结构损伤识别所而临的问题进行分析;
2.对时频域分析技术的基本原理进行阐述，包括Hilbert-Huang变换（HHT）、小波变换的基本原理，对比两类方法的损伤指标，确定构建指标的思路和方法，包括损伤预警指标、损伤定位指标及损伤程度诊断指标的构建;讨论模式识别方法中支持向量分类机及支持向量回归机的基本原理;
3.建立损伤识别方法的研究思路，分别给出了损伤预警、损伤定位、损伤程度诊断的识别流程;
4.以30m公路简支梁为例进行数值分析，分别从损伤预警、损伤定位、损伤程度三方面对比验证了提出指标的合理性及其抗噪性能;
5.以某斜拉-悬吊组合桥模型实测数据为基础，从损伤预警、损伤定位两方面研究了所提出的损伤识别方法对模型试验的可行性。
桥梁结构;移动荷载;小波系数;Hilbert-Huang变换;损伤识别;支持向量机
西南交通大学
硕士
桥梁与隧道工程
单德山
2013
中文
U446.3;TP181
93
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）