基于SCA/SDO的高速铁路综合调度系统集成架构与服务设计
高速铁路综合调度系统是一个由多个专业子系统构成的复杂系统。它由运输计划、行车调度、动车组调度、供电调度、综合维修、安全监控、旅客服务7个专业子系统和模拟培训子系统构成。各专业子系统的硬件平台、操作系统及应用软件平台各异，同时各个子系统分散到不同的地理位置，因此高速铁路综合调度系统是一个高度异构、高度分布的系统。如何保证各子系统集成时的实时性、可靠性、安全性以及良好的开放性、可扩展性和伸缩性，成为高速铁路综合调度系统建设的重要问题。
为了解决这个问题，本文提出了基于SCA/SDO规范的SOA解决方案。首先对高速铁路系统综合调度系统的管理结构和网络结构进行分析，同时分析了各调度子系统的主要功能和各子系统间的信息交互。然后对构建高速铁路综合调度系统的主要技术进行研究，包括SOA思想、Web服务、SCA/SDO规范、ESB以及JavaEE平台。接着基于SCA/SDO规范给出了分布式SOA体系结构下的高速铁路综合调度系统集成架构，该结构消除了成本高昂的系统瓶颈并且使系统更加符合SOA开放性、分布式的本质。同时基于SCA/SDO规范完成了供电调度子系统的功能和服务设计。最后以供电调度子系统为例基于SCA/SDO规范在JavaEE平台上采用Tuscany实现了各调度子系统集成。包括供电调度子系统SOA运行平台实现;临时停送电计划申请服务实现;供电调度子系统的服务与ESB整合实现;基于SCA的服务安全性需求实现。
本文所采用的方法充分体现了SOA的开放性和分布式的特性，并且实现简单，对我国高速铁路综合调度系统的设计与实现具有一定的参考价值。
高速铁路;综合调度系统;SCA/SDO规范;集成架构;服务设计
西南交通大学
硕士
电力系统及其自动化
王倩
2013
中文
U292.4
68
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）