千枚岩隧道信息化施工技术研究
随着我国山区交通的不断发展，隧道在整个交通行业中的优势将会日益凸显。长期以来，信息化总是各种工程发展的一个方向，对于隧道工程来说更是如此。在新奥法出现之前的很长一段时间里，许多隧道都是凭借着经验而施工。由于隧道工程的特殊性，施工环境在未开挖的时候都是不可见的，这就导致了此类工程仅凭经验设计或施工必然存在一定的盲目性。自从新奥法出现之后，隧道工程引入了动态化施工，这相较于之前的施工方法有了质的飞跃。
隧道掘进过程中，通过使用地质雷达进行超前地质预报，反射信号通常出现多解性。研究发现，在解译图像时应将图像与掌子面地质素描充分结合，同时参考同一隧道的既有结果，形成一种灵活的综合超前预报措施，在工程中能取得良好效果。
本文对千枚岩隧道的施工过程做了全方位的信息搜集，通过在施工中对隧道进行超前地质预报和监控量测，以及以数值模拟的手段对千枚岩隧道变形规律进行探索。文章对隧道的信息化施工技术有新的见解，即将超前地质预报的结果作为监测方案设计的重要依据，在隧道掘进的过程中根据不同地质情况进行不同的监测方案设计。
在实际工程的监控量测中，本研究发现强风化千枚岩隧道拱顶容易发生较大的下沉变形量，直接威胁到隧道的净空尺寸。尤其在富水带的强风化千枚岩围岩处，隧道开挖之后围岩自承载能力很弱，需要在开挖之前预先进行地层加固，且在初期支护时应主动增强其支护参数，才能使得围岩尽可能地避免发生失稳现象。
隧道施工;地质雷达;数值模拟;变形规律;监测方案;超前地质预报
西南交通大学
硕士
桥梁与隧道工程
陈寿根
2013
中文
U455.4;U456.31
76
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）