高速铁路隧道衬砌裂缝图像快速采集系统研究
我国正处于高速铁路大量建设和投入运营的时期。受到线路平顺性的要求，高速铁路沿线大量使用桥梁和隧道。在未来相当长的时间内，我国都将面临着大量隧道需要定期检修、维护的状况。由于高速铁路隧道自身的特点，检测工作仅依靠普通的人工检测或人工仪器检测无法满足要求。本文基于以上背景，研究了利用图像采集和处理技术的高速铁路隧道衬砌裂缝自动检测系统。
本文对高速铁路隧道衬砌裂缝自动检测系统的工作原理进行深入研究，并对系统进行了总体设计，包括图像采集子系统和图像处理分析子系统。提出了系统的相关技术指标要求，针对自动检测系统选取了合适的衬砌裂缝评价指标。
本文针对隧道图像采集特点，对图像采集系统进行了硬件选型，使图像采集系统能够满足检测的各项要求，设计了图像采集系统的采集方案。
针对采集到的裂缝图像，进行了增强和分割处理，通过实验选取了合适的增强和分割方法，并对分割后的裂缝图像进行了形态学处理，为后续图像分析打下基础。通过读取数字图像的方法，提取了裂缝的特征指标，并根据几何特征对图像中裂缝和其他干扰物进行了筛选和区分。
本文通过搭建一套高速铁路隧道衬砌裂缝的图像快速采集系统，并通过图像处理技术对图像进行分析，为我国高速铁路隧道衬砌检测提供了一种可靠的方法，在保证高速铁路安全运营方面有重要意义。
衬砌裂缝;图像采集;裂缝自动检测;数字图像处理;裂缝特征指标
西南交通大学
硕士
桥梁与隧道工程
漆泰岳
2013
中文
U459.1;U457.4
96
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）