温拌SBS改性沥青混合料在宁武高速隧道实体工程中的应用研究
福建省山地丘陵比例较大，修建高速公路不可避免出现大量隧道群，而热拌沥青混合料在长大隧道内施工存在诸多问题，使用温拌沥青混合料施工是一种较好的选择。
在国内，温拌沥青混合料技术一般采用常规基质沥青或者SBS改性沥青在拌和楼掺加温拌剂，温拌沥青混合料的拌和及施工温度比热拌沥青混合料可降低30℃～50℃，而其路用性能和热拌沥青混合料基本相当。而到目前为止，国内尚未有高速公路使用的胶结料采用成品温拌SBS改性沥青。
本文结合福建宁武高速冷石、南坑隧道路面实体工程，使用成品温拌SBS改性沥青混合料施工。成品温拌SBS改性沥青是由普通基质沥青在生产基地经过SBS改性和温拌加工一次性生产完成，这一工艺减少了不可控因素对沥青在运输、改性过程中的干扰，性能更加可靠稳定，特别适合于环境要求较高的特殊工程。
本文研究的主要内容是:温拌SBS改性沥青混合料原材料检验、混合料设计及性能检测、施工工艺研究、现场施工质量控制、试验段数据收集和整理、经济效益分析、对比分析温拌SBS改性沥青混合料和热拌SBS改性沥青混合料的性能及经济效益。
根据本课题的实施情况，提出了温拌SBS改性沥青混合料在福建的应用建议:温拌SBS改性沥青混合料主要适用于长度大于1km的隧道沥青路面铺筑;在目前技术条件下，温拌SBS改性沥青混合料还不适宜在其它路段大面积的推广应用。
温拌SBS改性沥青混合料;高速隧道实体工程;性能检测;施工工艺
长沙理工大学
硕士
道路与铁道工程
李闯民
2013
中文
U414.75;U416.217
92
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）