南坪商圈交通组织优化研究
商圈的形成和发展是城市文明和经济进步的结果，商圈周边的道路也随之繁荣。重庆市目前已经迈入中国直辖市的行列，商圈发展更是势在必行，而随着重庆经济的发展及城市化进步的加速，交通拥堵问题也日益严重。解决交通拥堵问题应该从交通供给与交通需求两个方面的协调入手。在路网结构已经确定的区域应采取合适的交通组织方法来进行优化，以此解决交通拥堵问题。因此，进行南坪商圈的交通组织优化研究非常必要。
本文采用了理论与实证分析结合的方法，通过分析国内外商圈发展现状、交通组织方法、优化理论等，在调研了重庆市南坪商圈的交通状况的基础上，结合南坪商圈的发展目标，采用交通组织优化模型和理论，论述了南坪商圈的交通组织优化方案，以及缓解商圈交通拥堵、实现“畅通重庆”的主要对策，提出了今后的交通发展方向。本文首先介绍了城市商圈的基本概念及功能分析，分析了城市商圈的形成及对城市繁荣和配套产业发展以及发挥商贸集散的作用;分析总结了道路交通在城市商圈中的决定性作用，发达的交通可以进一步促进商圈的发展;其次调查分析了南坪商圈的现状及存在的问题，指出南坪商圈目前的繁荣发展有目共睹，但其存在的问题主要体现在车行、人行仍较为混乱，没有充分体现公交优先，停车状况有所改观但还算不上完善;最后在研究南坪商圈及周边道路交通组织优化的相关理论知识的基础上，理论结合实际，提出了具体的南坪商圈及周边道路交通组织优化方案，主要有步行街阻断通车的具体车流组织优化方案，通过适当的组织措施提出连接上海城和老步行街的最优方案，适时调整公交车辆的停靠和运行线路以及合理设置占道停车位，提出优化路外停车场所的优化方案等。
论文主要研究南坪商圈的交通组织优化，分析的理论、方法、内容、步骤等方面的研究成果可为交通规划者提供参考和决策依据，为商圈的真正畅通奠定基础，具有一定的参考价值和指导意义。
城市商业圈;交通组织;优化设计;路网结构
重庆交通大学
硕士
交通运输工程
李淑庆;罗强
2013
中文
U491.54
99
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）