城市大型活动中常规公交运力调度研究
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，在我国的许多城市里，越来越多的如展览会、体育赛事或文娱演出这样的大型活动频繁地举行着，近年来，这些大型活动都在朝大规模、大影响和长活动进行时间的方向发展，但由此产生的高强度的人流和车流常造成交通拥堵和事故等不和谐的现象，因此，保证大型活动期间所有活动参与者及车辆的快速到达和疏散，维持城市交通系统的正常运行显得尤为重要。常规公交是一种大运量高效率的运输工具，在大型活动期间一般作为集散客流的主要方式。因此，对如何合理地调度常规公交运力，提供高质量的公交服务，以满足大型活动期间的出行需求的研究非常必要。
本文在总结国内外学者研究成果的基础上，首先从大型活动的交通特征和常规公交运力特性分析入手，阐述了大型活动的定义和分类、参与者的交通需求特性、观众聚散的时间分布规律以及常规公交运力调度的特性等;其次，文章基于交通规划四阶段法，分别讨论和研究了大型活动中本地观众和外地观众的交通生成、分布及交通方式划分的预测方法，并提出了公交线路客流的分配方法，为运力的调度提供数据支撑;然后，根据大型活动期间公交客流需求的预测情况，对大型活动中常规公交运力的调度进行了探讨，提出了运力调度系统总体设计、常用运力调度策略、调度方式的选择方法，建立了发车间隔优化模型，利用Matlab软件编写程序对其进行求解;最后，以一场即将举行的明星演唱会为研究案例，运用本文提出的各种模型和方法，重点对演唱会散场期间的常规公交的运力调度进行了具体的应用，首先对散场期间的公交线路客流进行预测，然后根据观众的离场时间分布规律和运力需求分析，对常规公交进行调度，同时优化其发车间隔。
应用结果表明，本文提出的发车间隔模型、运力调度方法，对完善城市交通组织管理理论提供了一定基础，对大型活动中常规公交运力调度的管理工作具有一定指导与参考作用。
大型活动;交通特征;客流预测;公交运力特性;发车间隔
重庆交通大学
硕士
交通运输工程
李淑庆
2013
中文
U491.17
82
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）