地下车库火灾烟气流动数值模拟及排烟研究
随着我国经济建设的快速发展，地下车库是我国近年来一些城市的地下空间重点建设项目。地下车库的火灾特点有浓烟、高温、能见度低，这就使其发生火灾时容易造成更大的财产损失，而且有关地下车库的规范具有一定的局限性，所以我们有必要对地下车库火灾烟气规律进行研究。
本文主要的研究内容包括三个方面。第一，验证火灾模拟软件FDS对本课题研究的可行性。本文利用中国科技大学所做的火灾实验，对实验的建筑物建立数值模型进行计算，通过实验数据和模拟数据的对比分析，结果表明FDS火灾模拟软件对地下车库的火灾模拟是适用的。第二，对于某一确定的地下车库，利用FDS对其进行模拟研究。在建立尽可能接近真实情况的物理模型的前提下，确定模型的热释放速率、排烟量以及模拟，分析排烟口的布置方式、排烟口风速、排烟口面积以及补风量等四种不同条件对烟气层发展和火灾控制的影响规律，得出地下车库不同火灾场景下的烟气浓度扩散图、温度分布图、可见度分布图。结果表明，侧排烟的排烟效果明显优于下排烟方式;对于排烟口面积一定的情况，排烟口风速从4m/s逐渐增大到7m/s，排烟效果逐渐加强，排烟口风速为7m/s和8m/s时的排烟效果差别不大，排烟口风速从8m/s逐渐增大到10m/s，排烟效果逐渐减弱;当排烟口风速一定时，排烟口面积的变化对排烟效果几乎没有影响;当补风系统与火源距离较远的情况下，补风对排烟效果的影响不大。最后介绍了火灾到达危险状态时的判定依据，通过比较可用安全疏散时间与必须安全疏散时间的大小来判断在不同火灾场景下人员能否安全疏散。
地下车库;烟气流动;火灾烟气流动规律;安全疏散
重庆交通大学
硕士
供热、供燃气、通风及空调工程
张甫仁
2013
中文
X928.7
79
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）