基于SD模型的公路客运车辆运营收益研究
交通运输是人类经济发展、社会进步的重要基础。近年，我国高速铁路里程飞速增长，高速铁路的发展给公路客运业带来很大影响。因运输效率相对较低、运营速度受限、能源价格不断上涨而燃油费用支出占运输成本的比例相对较高、安全管理问题等不利因素的凸显，公路客运业将在发展中受限。如何科学地控制客车运营收益，并提出对客运公司内部有利的对策建议，关系到我国经济快速稳健发展的重大问题，因此本文借助系统动力学方法对该问题进行研究。
本文按照“系统动力学的理论基础—公路客运车辆运营收益模型—公路客运车辆运营收益的敏感性分析—对策建议”的研究路线展开。介绍了研究的背景以及意义，对国内外相关资料的研究进行文献综述，概述了研究的主要内容和使用方法;接着是对系统动力学的概念和特点进行介绍，并对系统仿真软件Vensim的相关知识进行了介绍;核心内容是从模型构建及实证分析的角度利用Vensim软件对公路客运车辆运营收益进行研究分析，构建收益评价指标、因果关系图和收益流图，数据分析后进行公路客运车辆运营收益的敏感性分析。在理论分析和实证分析基础上，结合现实，提出针对性的对策建议，以期能为客运公司管理层的工作提供借鉴。
通过以公路客运车辆运营收益为研究对象，运用定性分析与定量分析相结合的方法进行理论和实证研究，公路客运车辆运营收益评价指标体系是对客运公司效益进行评价较为有效的工具。运用系统动力学的思想对这些指标进行仿真模拟，研究公路客运车辆运营收益，并在公路客运车辆运营收益的敏感性分析基础上提出客运企业运营的对策和建议。
目前，影响我国经济社会发展的首要问题，则是以此种损耗题
公路客运;运营收益;SD模型
华北水利水电大学
硕士
工商管理
马歆
2013
中文
F560.5
60
2013-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）