浅水航道舵桨推进性能研究
随着计算机技术的迅猛发展，CFD已成为船舶研究中不可或缺的一项技术手段。考虑自由液面的船舶粘性流动计算由于其复杂性和对计算机硬件的较高要求，只是到了最近几年才得到较大发展，而在国内尚属起步阶段。全回转推进器是现在应用比较广泛的推进装置，对于它的研究一般单独考虑其推进性能。国内对于浅水船舶的研究比较少，对于浅水船桨一体化的研究则更少。
论文主要对浅水船舶舵桨推进性能进行研究，主要研究内容包括：舵桨推进系统的发展概况、螺旋桨推进性能理论研究、船型的初步设计、螺旋桨设计、CFD计算方法研究、浅水航道对船舶推进性能的影响研究、舵桨推进船舶逆向航行推进性能的研究。
论文以计算流体力学为基础，应用商业CFD软件STAR CCM+对舵桨推进系统流场进行数值模拟。通过对3种不同航速下舵桨推进船舶浅水正行、逆行以及深水航行状态进行数值模拟，分析比较船舶阻力的变化关系以及舵桨推进器的推进性能得出：相较深水航道，得出浅水对船舶的阻力、自由液面等的的影响；舵桨推进船舶正向航行，船舶阻力变化及舵桨推进性能符合要求直接体现本船设计的成功；舵桨推进船舶逆向航行，船舶阻力变化较大，通过对舵桨推进性能的研究可以确定船舶逆向航行的最佳参数。
舵桨推进装置;船桨相互干扰;数值模拟;浅水航道;逆向航行
哈尔滨工程大学
硕士
船舶与海洋结构物设计制造
冯峰
2012
中文
U664.3
72
2013-04-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）