旧水泥混凝土路面共振碎石化改建研究
伴随着我国的经济大发展，对交通运输提出了更高的要求。而目前已有的水泥混凝土路面逐渐进入使用期末，大量的路面病害也显现出来，如反射裂缝、黏结性差、行驶舒适度差、开缝、硅酸盐反应及其他变质反应等。对于一些交通量大的高等级道路，路面病害尤其严重，需要进行道路改造。为了充分利用旧路面残余模量，目前，国内外通常采用的是在原路面面层之上再加铺沥青混凝土面层的方法进行全面的修复，能在较长时间内提高或恢复路用性能。而在加铺之前，需要进行道路碎石化，形成的破碎层可作为沥青加铺层的良好基层直接使用，在实现节能减排，及保护环境的同时，又降低了工程的造价，经济合理。
本文以国道G212线南部至定水路面改建工程，对共振碎石化的施工工艺、技术特点及之后加铺层的设计施工进行了研究。首先，综合比较各类破碎设备的同时，对共振碎石化的破碎机理及破碎效果进行了验证。其次，结合具体工程，对共振碎石化的整个施工流程及质量控制做了系统研究，并对共振碎石化后加铺沥青混凝土面层的经济性进行了分析。第三，对碎石化后的加铺层设计与试验段施工控制等做了总结。由于国内对碎石化的研究尚属起步阶段，研究成果可为今后类似工程的决策、设计、施工、质量控制提供一些经验。
混凝土路面;旧路改造;碎石工艺;共振破碎
西南科技大学
硕士
建筑与土木工程
姚勇;文健康
2012
中文
U416.216;U418.8
57
2012-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）