小半径曲线加宽型预应力混凝土枕的研制
轨枕承受来自钢轨的各种作用力，并弹性地将作用力传布于道床，同时有效地保持轨道的轨距、方向和位置。我国铁路轨道使用的主要轨枕类型是木枕和预应力钢筋(弦)混凝土轨枕。混凝土轨枕的主要优点是纵、横向阻力大，提高了线路的稳定性，可以满足铁路高速度、大运量的要求。为了适应成都铁路局局管内山区小曲线半径(R<300m)线路，结合工厂现有产品实际情况，研发小半径曲线加宽型预应力混凝土枕具有极其重要的意义。
本文结合山区铁路小曲线半径的特点，依据工厂现有的产品，根据《铁路线路修理规则》要求，对Ⅲak型混凝土轨枕的成轨槽距离加宽15mm(即大轨距尺寸由1818mm增至为1833mm)。通过对加宽后轨枕进行轨枕的垂向动压力计算，达到156kN；轨下截面正弯矩为17.6kN.m，通过轨枕静载抗裂强度检算可知：轨下静载值为218.8kN；扣件系统采用弹条式扣件，合理选用扣件系统，完全可以满足曲线加宽轨枕Ⅲak的安装使用条件。在生产控制过程中，优选了混凝土的配合比，该配合比在测试28天的试件抗压强度达到了73.3MPa，能满足混凝土设计的要求；通过对混凝土轨枕生产过程中的四项关键工序(混凝土搅拌、钢丝张拉、振动成型、蒸汽养护)的质量控制，依据相关检验标准进行检验，曲线加宽轨枕Ⅲak的外观质量、外形尺寸、静载强度、混凝土脱模强度均符合标准要求。曲线加宽轨枕应用后，减少工务养护维修工作量，降低维修费用，有效解决小曲线半径中的不良病害，使工务设备迈上了一个崭新的台阶，具有较好的的社会效益和境界效益。
混凝土轨枕;预应力施加;钢丝张拉;工艺控制
西南科技大学
硕士
材料工程
李玉香;王勇
2012
中文
TU528.77;TU757.1
55
2012-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）