城市道路交通污染扩散模拟与影响要素分析
近年来，随着我国机动车保有量迅猛增长，机动车尾气排放已成为城市环境污染的一个重要来源，城市空气污染正逐渐由“煤烟型”向“扬尘与交通混合型”转变。对机动车尾气排放状况进行定量计算，分析机动车尾气排放的时间与空间分布变化，研究道路车流量运行状况与机动车尾气排放的关系，为政府有关部分合理制定交通污染管理制度、制定城市布局及建设管理制度提供决策支持，具有重要的理论意义和实用价值。
本文基于分析国内外同类研究成果对长沙市机动车尾气扩散状况进行研究。首先搜集和整理长沙市城区交通发展现状资料、道路地形特征及气象资料等信息，并对道路地形特征和气象条件对机动车尾气扩散的影响作了系统分析;其次引进美国加州交通部研发的CALINE-4线源扩散模式进行模拟与分析道路交通污染排放状况，并对该模式的敏感度作分析;最后应用ARCGIS提供的地理特征与城市道路信息，根据气象条件和车流量，并结合CALINE-4线源扩散模式，模拟分析了机动车尾气排放的时空分布特征，且模拟结果可直观显示在GIS图形上。通过对线源扩散模型和数值模拟的计算结果表明城市机动车尾气扩散与道路车流量运行状况成正相关，早晚上下班高峰时段的浓度分布明显高于其他时段的浓度，同时道路网结构对尾气扩散影响突出，并且在道路交叉口及部分主干道路污染程度相对突出。
大气污染;发动机尾气;尾气扩散;污染分析
中南大学
硕士
供热、供燃气、通风及空调工程
邓启红;刘蔚巍
2012
中文
X514;X131.1
74
2012-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）