闭口流线型箱梁涡激力展向相关性研究
本文简要介绍了国内外桥梁发生涡激振动的情况，综述了桥梁结构涡激振动研究现状，然后采用风洞试验和数值模拟相结合的方法对大跨度桥梁主梁结构涡激力展向相关性进行研究。本文主要内容有： 1.于Scanlan经验线性模型、Scanlan经验非线性模型和Larsen广义经验模型，编写了相应的各模型气动力参数识别程序。 2.过江顺大桥主梁刚性节段模型涡激振动试验，得到其涡激振动锁定区间和不同振幅下的衰减曲线。分别用三种半经验模型识别其涡激振动锁定区内不同振幅下涡激力模型的气动参数，并对其识别精度进行验算。 3.简要综述涡激力展向相关性研究现状的基础上，进行了江顺大桥主梁刚性节段模型涡激振动测压试验。研究表明：涡激力的相关性随涡激振幅的增大而增大的，但最大振幅时并非涡激力相关性最大时，在锁定区左半段和右半段涡激力的展向相关性受振幅的影响程度不一样。 4.用Fluent对圆柱、π型断面和江顺桥主梁断面结构进行二维数值模拟，所得的涡激振动的锁定区间和涡激振动振幅与已有风洞试验结果吻合较好。采用ICEM建立江顺桥主梁断面结构三维模型并沿其展向布置六排测压孔，然后采用Fluent对其进行静止绕流数值模拟。计算结果表明：三维模型三分力计算结果与二维模型三分力计算结果接近；升力和扭矩沿展向的相关系数随着展向距离的增大而减小，且升力的相关性要比扭矩的相关性大。
闭口流线型箱梁桥;涡激振动;参数识别;风洞试验;数值模拟
湖南大学
硕士
桥梁与隧道工程
刘志文
2012
中文
U448.213;U441.3
113
2012-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）