离心泵转子动平衡技术的研究与应用
离心泵是食品冶金、能源动力和石油化工等诸多领域中广泛使用的一种流体输送机械，随着现代工业生产力的不断发展，离心泵的转速和精密度要求也日趋提高，由此带来的振动问题一直是人们关注的重点。振动是离心泵的一种高发故障形式，其产生的主要原因是转子系统质心发生了偏移，而想要消除这种振动，就需要改变转子系统的质量分布，也即是我们所说的转子平衡。
本文首先对离心泵结构与工作原理进行了研究，并对其产生振动的原因和机理进行了分析；另一方面着重对离心泵转子平衡技术的原理进行了深入研究，给出了转子平衡技术的一些基础定义和平衡精度等级等具体平衡操作中的概念，并对实现转子动平衡的操作技术进行了探讨；最后本文以离心泵转子按支撑形式分为悬臂式离心泵和与其对应的双支撑式离心泵两种为例，对每种支撑形式的转子按其不同的结构进行了转子动平衡技术的试验研究。
通过理论和试验研究，本文得出的主要结论如下：
一、离心泵由于本身构造和工作使用原理产生不平衡的原因归纳起来主要有两大方面：一方面是物料对叶轮长时间的冲击、冲刷以及浸泡导致的叶轮局部变形、表面磨损以及腐蚀而引发的转子质心偏移，此种原因只能够依靠转子动平衡来进行校正以保证其正常工作；另一方面则是在制造过程中产生的如铸造缺陷、叶轮对心程度不够等，此种原因在一定程度上可以依靠提高制造精度优化设计来降低，但是在各部件组装后还是需要进行动平衡校正才能投入工作。
二、基于转子的校正面与支撑之间的位置关系，离心泵转子分为悬臂式和与之对应的双支撑式，由于转子的结构形式不同，所选择的校正方案也不同。
1、悬臂式离心泵转子系统只有一个或者两个叶轮，如果不是叶轮特别厚或者转子不平衡量特别小，通常情况都要考虑对轮系进行辅助动平衡校正。
叶轮校正面校正手段主要是磨削，单级时如果不平衡量非常大而叶轮流道又比较宽，则可以考虑在流道内焊接加重；两级时除非转子的不平衡量非常大，才会考虑进行焊接加重，否则校正手段只选取磨削去重。
对轮校正面手段就比较多样，如果不平衡量非常小，可以在对轮内侧非配合面上进行少量磨削；如果不平衡量非常大则优先考虑在轮毂上进行焊接加重；其余的情况通常选择在轮毂上钻孔这一手段。
2、双支撑式离心泵转子级数通常较多，因此校正面大多选择在叶轮上。
当该类转子只有一个叶轮时，除非不平衡量非常大，才会考虑到焊接加重，一般都选择在叶轮的两侧磨削去重；当该类转子有两个叶轮时，各选取一个作为校正面，校正手段主要是磨削，尽量不使用焊接加重，一些有条件的叶轮可以考虑钻孔去重；当叶轮数量超过两个时，要尽量选取远离中心的叶轮作为校正面，并可选取多个叶轮将不平衡量平均分解，校正手段大多采取磨削去重。
通过具体的试验研究，将不同类型转子的平衡方案进行了分类，为进一步完善动平衡校正过程提供了一定的参考依据。
离心泵;转子;动平衡技术;支撑形式
太原理工大学
硕士
化工过程机械
段滋华;李多民
2012
中文
TH311
90
2012-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）