高扭矩高槽深比同向双螺杆挤出机传动系统设计原理及性能研究
同向双螺杆挤出机是目前应用最为广泛的连续混炼装备之一。槽深比和比扭矩是衡量双螺杆挤出机性能的主要指标。目前国际上德国Leistritz公司开发出槽深比1.66机型，科倍隆公司最新一代双螺杆挤出机比扭矩已达到18Nm/cm3。国内普遍机型槽深比为1.55，比扭矩在8.7～11.3Nm/cm3之间，可见国内外差距较大。传动系统是制约该类装备性能指标提高的关键因素。为了提高国内该类装备技术水平，本文开发槽深比1.8、比扭矩为11.3Nm/cm3的双螺杆挤出机专用齿轮箱，并探究进一步提高传动系统性能时所要重点考虑和研究的内容。文章主要研究内容包括:
1、传动系统结构设计:通过合理归纳轮系结构布置和输出轴齿轮受力状态，确定齿轮箱的传动形式，完成传动系统轴系设计、校核及箱体模态分析。
2、智能控制系统基本要求:本文依照大型造粒机组传动系统的控制要求，完成智能控制系统管道仪表流程图(PID)设计。
3、套筒式串联推力轴承组的优化设计:将BP神经网络、有限元模拟与最优化设计理论相结合，对轴承组结构参数进行优化设计，完成满足本文设计要求的推力轴承组的设计开发。部分理论研究内容进行实验验证。
4、传动系齿轮的修形:使用有限元方法对齿轮修形机理进行深入探讨，选择恰当的修形方法及修形参数，对轮系中各齿轮副进行修形优化设计。
同向双螺杆挤出机;套筒式串联推力轴承组;传动系统;齿轮修形;高扭矩高槽深比;设计原理
北京化工大学
硕士
机械电子工程
毕超
2012
中文
TQ320.52
114
2012-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）