齿轮泵困油问题的理论分析与仿真试验研究
齿轮泵是应用最广泛的容积式液压油泵,具有体积小、重量轻、制造容易、工作可靠、价格低廉、对油液不敏感、自吸能力强、维护方便等优点。但其困油现象引发压力脉动造成振动和噪声的问题比较严重,因而不宜用在要求平稳的固定设备上。因此通过改变卸荷槽的设计,来解决困油现象,对降低噪声、减少液压泵端面泄漏、提高容积效率和工作压力及延长使用寿命具有重要的意义。
本文旨在改进设计齿轮泵的卸荷槽,使外啮合齿轮泵运行时得到更高的工作压力和容积效率,使噪声更低,工作更平稳。
本文对外啮合渐开线齿轮泵理论研究及困油机理进行详细介绍,对困油容积的变化规律进行理论分析,从而为齿轮泵的理论计算、定量分析及设计提供理论依据,并且为齿轮泵卸荷槽的改进设计和流场仿真奠定基础。
基于实体建模软件Pro/E对齿轮泵进行三维实体建模,针对传统卸荷槽使齿轮泵容积效率低的问题,设计单个圆形卸荷槽结构。并运用流体动力学软件Fluent,对齿轮泵在设计工况下的内部流场进行仿真,获得齿轮泵困油区流场分布情况,通过仿真得到不同卸荷槽对齿轮泵困油压力影响的相关数据,验证理论分析和改进设计的正确性、可行性,并为齿轮泵内部的流体压力研究提供参考。
此项改进措施对降低液压泵的维护、维修费用,提高产品质量和系统运行精度以及使用寿命具有重要意义。
齿轮泵;困油容积;卸荷槽;流场仿真
河北工程大学
硕士
机械设计及理论
吴炳胜
2012
中文
TH325
73
2012-11-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）