高烈度地区悬索桥主塔的横梁结构形式对抗震性能影响的研究
本文依托交通运输部西部交通建设科技项目“云南强震山区千米级大跨悬索桥关键技术研究”,针对高烈度地区的悬索桥主塔,开展了主塔横梁结构形式对其抗震性能影响的研究。
在研究中我们发现,高烈度地区的依托工程,在横向地震作用下,主塔下横梁的横向抗剪性能较弱,不利于结构“强剪弱弯”延性设计效果的实现。针对这一问题,我们主要从两个方面展开研究:其一,通过改变横梁截面尺寸或形式的方法,直接提高横梁的抗剪承载力。研究表明,将传统的单箱单室截面改为单箱双室截面是非常有效的方法。其二,通过在主塔底部施加增设不同形式的横梁(一字型、X型、K型)的方法,减小既有横梁的剪力,来达到间接提高横梁抗剪承载力的目的。研究的结论是,增设X型的效果最好,一字型横梁的效果次之,K型横梁不可行。
本文的研究表明:综合技术和经济方面,在提高本文依托工程横梁抗剪承载力的四大类方案中,将横梁的截面形式由传统的单箱单室截面改为单箱双室截面的方法效果最好。
悬索桥主塔;横梁结构;抗震性能
重庆交通大学
硕士
桥梁与隧道工程
黄福伟
2012
中文
U448.27;U441
67
2012-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）