非定常跨音速机翼的颤振分析
本文以AGARD445.6标准机翼作为模型背景,参考对比文献的实验数据,研究其在各种条件下的颤振特性。在阅读相关文献的基础上,总结了机翼气动弹性分析的一些工程处理方法。
本文建立了AGARD445.6标准机翼的结构模型,在MSC.NASTRAN中计算固有频率和固有模态,与其它文献(Kolonay和Li)的结果比较,本文的计算结果与实验数据吻合得更好。
文章采用KE法和PK法分别计算AGARD445.6机翼在八组飞行马赫数及不同空气动力密度下的颤振速度与颤振频率,将其计算结果与文献的实验数据比较,并比较这两种方法在计算本问题中的优缺点。利用PK法的计算结果作颤振特性速度特性曲线,和颤振频率特性曲线,发现机翼在跨音速区域存在明显的“凹坑”物理特性。
本文还采用Fluent、Edge等程序计算了AGARD445.6机翼的颤振特性,同样验证了该机翼的跨音速凹坑特性.并将计算结果与前面DLM法理论的结果进行比较,按照与实验值的吻合程度,Edge＞DLM＞Fluent。
颤振分析;AGARD445.6机翼;非定常跨音速;偶极子格网法;结构模型;气动弹性
浙江大学
硕士
飞行器设计
张继发;郑耀
2011
中文
V215.34;V211.15
69
2012-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）