邮资机摩擦分离机构数值仿真及其设计优化
邮资机是国内外邮政领域广泛使用的自动化信件处理设备，大幅度提高了邮政部门的工作效率。但目前国内邮资机产品分离效率低，且信函类卡塞、漏盖现状明显。因此，本文提出并设计了一种新型摩擦分离机构，基于LS-DYNA软件建立了其独有的三维动力学仿真模型，研究分析了其工作性能的主要影响因素并提出相应的改进措施，通过振动实验和模态分析对分离机构做进一步优化改进，本文的主要工作和成果如下：
1.结合相关文献的理论研究成果及摩擦分离机构的机械原理，设计了一种以橡胶静压板与橡胶齿形圆柱传送带为组合的新型摩擦分离机构，并利用理论力学分析其分离过程中的关键动力学参数。
2.通过对关键影响因素——压辊角度的动力学仿真分析，设定了摩擦分离机构的四个档位，分别为压辊角度37°(0.2mm～2.5mm)、26°(2.5mm～5mm)、18°(5mm～8mm)、5°(8mm～10mm)，确保了不同厚度的信封都能被有效分离。
3.通过摩擦分离机构的振动实验分析，得出了信封进出分离通道是影响摩擦分离机构振动的主要来源，且其振动强度随着分离信封厚度的增加而增大，而分离混合厚度信封时振动强度最低。
4.通过施压机构的模态分析，得出了邮资机高速工作下压簧片会与其工作频率发生共振而左右摇摆，影响信封的运动姿态，并通过增加压簧片的厚度加以改进。
本论文针对国内邮资机存在的分离效率低、卡塞率、双飞率高等问题，设计了一种新型的摩擦分离机构，并结合动力学仿真分析确定其关键结构及动力参数，通过实验测试和模态分析对其做进一步改进，达到了很好的效果。
邮资机;摩擦分离机构;动力学仿真;振动测试;设计优化
浙江工业大学
硕士
机械电子工程
蒋建东;王扬渝
2011
中文
TH691
81
2012-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）