晚清时期的梁士诒
梁士诒是清末民初政坛上颇具影响的人物。他早年以科举入仕，初入宦海，仕途颇为坎坷。因经济特科风波，其通达时务之名远播，为袁世凯所注意。经同乡唐绍仪引荐，入袁世凯幕府，与北洋集团建立密切关系。适逢清政府推行铁路管理中央化之际，梁士诒倚重北洋集团，先后出任邮传部五路提调处提调、铁路总局局长、左参议等职，握有清末铁路大权；加之，梁士诒倾心实学，勇于任事、务实进取，对内统一铁路事权，清理积弊；对外则更改合同，收回利权，对清末铁路的发展功不可没；同时，又以赎回京汉铁路为契机，提议创办交通银行，并出任交通银行帮理一职，为我国近代金融业的发展作出了积极地贡献。然而，因梁士诒支持洪宪帝制，而为世人所侧目，又因鲁案问题，而涉嫌卖国，几使其一生尽毁。因此，史学界对梁士诒的研究较少且存在以偏概全之处，而对梁士诒在清末铁路、金融等领域的贡献，也因此长期为人所忽视。故本文拟通过对晚清时期梁士诒的评述，展现其对清末外交、铁路、金融等领域的影响，以期引起学界对梁士诒给予更多的关注，并给予梁士诒一个较为全面、客观的评价。
本文主要分四个部分论述：
第一个部分主要评述梁士诒的出身与入仕。梁士诒自幼受到广东开放的社会环境和开明的家庭环境的双重影响，使其逐渐形成了经世致用的思想。在讲学、为官过程，梁士诒以此为指导，并付诸实践。在入袁世凯幕府后，梁士诒与北洋集团建立了密切关系，为其个人事功的建立提供了条件。
第二部分主要论述梁士诒佐唐绍仪办理外交的活动。在佐唐办理外交过程中，不仅展现了梁士诒出色的外交才华，而且与唐绍仪建立密切的关系，从而为其跻身交通界提供了便利。
第三部分主要论述梁士诒在清木铁路业中的活动。这部分是本文的重点，通过论述梁士诒在统一铁路事权与挽回铁路利权中的活动，展现梁士诒对清末铁路发展的贡献，并分析这一活动与以其为首的交通系形成的关系。
第四部分主要论述梁士诒在金融业中的活动。通过对梁士诒创办交通银行的论述，揭示梁士诒对清末乃至民初金融业发展的贡献，并阐释梁士诒创办交通银行对其及交通系的影响。
梁士诒;统一铁路事权;洪宪帝制;晚清时期;北洋集团;金融业
华东师范大学
硕士
中国古代史
陈江
2011
中文
K257
73
2011-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）