掺水燃油中水珠分散度和粘度研究
在石油资源短缺、价格上涨及环境污染严重的情况下,开发一种有前途的、清洁的代用燃料已逐渐引起人们的重视。燃油掺水技术具有节能减排作用,且不需要对设备加以过多改进,是目前应用最为成熟和广泛的代用燃料之一。本文介绍了现有的一些燃油掺水方法,如机械搅拌法、多层滤网式、电超声波法、簧片哨超声法和静态混合法。这些方法各有优点,但其自身也存在着不足,抑或掺水效果好、设备运行要求高,抑或设备运行简单、掺水效果差,无法同时满足稳定性与经济性的双重要求。同时,还介绍了掺水燃油稳定性影响因素以及与其质量相关的指标测定方法。
本文采用机械搅拌法制取油包水型掺水燃油,依靠多级搅拌技术使燃油中水珠细化、分散均匀。通过对油温、搅拌速度、掺水量、油流量等参数的合理选择,采用放大倍数法观测水珠粒径、数密度表征水珠分布、热恒温萃取反馈油中掺水量、旋转粘度计对比掺水前后粘度变化,分析掺水燃油中水珠分散度和粘度随参数的变化情况,并以此为依据得到各参数的最佳范围值。实验结果表明,油温60-70℃时可制得水珠粒径小、数密度大、粘度相对较低的掺水燃油；搅拌速度对水珠分散度和粘度影响显著,1176-1400rad／min时水珠粒径小、数密度大且粘度波动大；水流量保持0.006 m3／h,掺水量降低,则油流量增加,此时水珠粒径小、数密度大、掺水燃油粘度小,最佳掺水量在3-5％,对于本实验室研制的一套燃油掺水搅拌核心部件来说,对应的油流量为0.11-0.19m3／h。
掺水燃油;水珠分散度;燃油粘度;代用燃料;节能减排;稳定性测定
大连海事大学
硕士
环境科学与工程
朱益民
2011
中文
TK421.71;TE622.14
53
2011-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）