基于Labview的公交车舒适度检测与评价
经济的发展带来人们生活的改变,民众日益增长的服务质量要求对公交的运营和发展提出了新的挑战。方便、快捷、舒适的出行方式成了人们的首选,提高公交车服务质量将是提高公交客流量的有效途径。研究公交车舒适度可以促进公交环境的改善,可以为公交服务质量的提高提供科学指导。因此,研究公交车舒适度具有积极的意义。本文基于系统评价的科学方法对公交车舒适度的主要影响因素进行了分析,并结合主观评价与客观检测对公交车舒适度进行了百分制评分,实现了公交车舒适度的总体评价。本文主要做了以下几方面工作:
(1)分析了影响公交车舒适度的相关影响因素,确定了公交车拥挤度、温度、噪声、振动以及纵向加速度作为公交车舒适度的五个评价指标。
(2)分析了舒适度评价的指标选取原则,通过将各个评价指标的现有评价标准进行对比分析,确定了适合于本系统各个评价指标的评价方法。
(3)利用主观调查、层次分析以及关联矩阵等手段和方法确定了各个评价指标的权重系数。然后结合各指标的评价方法确立了系统总体评价的数学模型。
(4)对评价系统进行了总体设计,应用项目管理工具对系统文件进行管理。确定了数据采集的硬件设备,设计了系统主程序界面,并应用事件结构对各个功能子程序进行处理。
(5)应用PC机声卡以及USB5935数据采集卡实现了各指标数据采集,在数据分析平台对采集到的数据进行了分析处理,最后得到各指标评价值和总体评价值。
基于Labview的公交车舒适度检测与评价是对公交车的人数、温度、噪声、振动以及纵向加速度变化率进行信号检测,并对上述五个指标进行分析评价。评价系统采用在线信号采集、离线分析的方式进行,信号分析模块不但可以分析系统采集到的信号,也可以分析其他仪器设备采集到的测量文件。对各指标的测量文件也可单独进行分析评价,这样大大提高了系统的应用范围。
公交车;舒适度检测;Labview软件;评价指标;权重系数
南京信息工程大学
硕士
系统分析与集成
张凯
2011
中文
U469.13;U461.4;TP274.2
83
2011-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）