新型齿轮自动消隙机构的研究
新型齿轮自动消隙机构是王进戈教授等提出的一项专利技术。它主要用于精密机械传动中双片齿轮之间，改善侧隙存在引起的齿轮传动不稳定，精度不高，可靠性差等问题。与传统的消隙机构相比，其特点和优点在于：新型齿轮自动消隙机构由弹簧，滑块，摆块等三部分组成，结构比较简单；因为滑块有倾角，可使整个结构处于自锁状态，滑块的倾角可调范围大，且不随滑块的位置变化而变化，自锁性好；齿轮承载面与滑块，滑块与摆块，摆块与另一齿轮承载面间均为面接触，承载能力高；该机构不仅适用于平行轴齿轮传动，也适用于蜗轮蜗杆传动，适用范围广。因此它是一种非常实用的消除齿侧间隙的机构。目前对这种自动消隙机构的研究只是提出了原理，作为一种新型传动，我们不仅要设计出它的结构和确定其重要参致，而且需要研究它在工作时的运动和受力，以及进行静动态分析等。
本文所做的研究工作主要包括：
1.根据新型齿轮自动消隙机构的工作原理，对机构进行必要的运动和受力分析，为后面结构的设计以及有限元分析提供了条件。
2.用MATLAB优化工具箱，对运动和受力方程进行优化处理，得到新型齿轮自动消隙机构中主要构件如滑块，摆块的尺寸参数；根据设计出的滑块和摆块的尺寸，以及配合的齿轮参数，结合机械设计知识，设计弹簧。
3.用Pro/E三维建模软件建立新型齿轮副和新型蜗轮副的三维模型；运用Pro/E下的机构模块，对新型齿轮副进行动态仿真，验证了有无干涉，分别在滑块与齿轮，滑块与摆块，齿轮与摆块结合面上选取一点，得出这三个点的位移，速度及加速度曲线。
4.将在Pro/E中建立的自动消隙机构和蜗轮副模型分别导入ANSYS中，对新型齿轮自动消隙机构进行应力分析，得到自动消隙机构应力分布图；对蜗轮副进行模态分析，得到蜗轮副十阶模态频率值以及振型图。
齿轮传动;自动消隙机构;有限元;应力分析;模态分析;MATLAB优化
西华大学
硕士
机械设计及理论
王进戈
2011
中文
TH132.41;TH122.5
78
2011-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）