填方路基结构地震响应研究
路基作为公路的重要结构物，具有量多面广的特点，其在地震作用下毁坏结果将极为严重。为降低或减少因地震引起的公路路基破坏灾害，开展路基抗震问题的研究就显得尤为迫切。开展路基抗震研究，先进且合理的路基结构稳定性分析评价方法是前提，而要提出路基结构的稳定性分析评价方法，首先必须清楚地震动荷载对路基的作用特点，而填方路基又是公路路基中最易受到地震破坏的路基形式，因此开展填方路基结构对地震荷载的响应特点及规律的研究是非常有必要的。
本文简述了国内外对于路基结构的地震荷载响应研究中的若干重要问题的研究进展，利用大型有限元分析软件Adina中的瞬态动力学分析方法，建立了填方路基结构的二维平面模型，对于多种工况下填方路基结构进行了地震响应分析。对比分析了填方路基结构在输入单向地震波作用、不同地震动荷载强度、不同路基断面形状、不同路基填土的粘聚力、不同地基厚度以及两种减震措施的情况下填方路基结构的地震反应，得出了不同工况条件下填方路基结构地震响应的一些基本规律以及两种公路路基减震措施的比较结果。
对填方路基结构地震响应的研究，为完善路基抗震设计方法，提高路基抗震能力，预防公路因地震破坏而造成经济损失，保障公路畅通与运营安全有着重大意义。
填方路基;动力响应;有限元;地震响应;路基结构;抗震能力
重庆交通大学
硕士
道路与铁道工程
刘涌江
2009
中文
U416.1
63
2009-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）