山区高速公路水泥混凝土桥面铺装质量控制技术研究
桥面铺装由于其结构和所处环境的特殊性，铺装层极易遭到破坏，据统计大部分水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层的各种损害比一般路基路面严重很多。桥面铺装的早期破坏成为亟待解决的问题。因此需要从理论和实践上对桥面铺装进行研究。
本文首先对我国现有的桥面铺装病害进行分析，并对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装结构力学分析进行比较，得出桥面铺装受力的特点。
然后结合重庆石忠高速公路水泥混凝土桥面铺装工程实际对水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装上层和下层材料组成进行设计，从保证防水粘结层和沥青混凝土层施工质量的角度，对防水粘结层和沥青混凝土铺装层的施工技术进行研究。
最后对桥面铺装防水粘结层材料和结构进行研究。通过自行开发设计直接剪切仪、直接拉伸仪和加压渗水仪，分别从抗剪切性能、抗拉性能和抗渗性能等方面研究桥面铺装不同层位间防水粘结材料的粘绔l生能和规律，并通过试验手段，选定适宜的试件尺寸，建立不同试验组合，模拟水泥混凝土与沥青混凝土铺装下层之间的层间粘结、薄沥青混凝土磨耗层(功能层)与沥青混凝土下层(结构层)的层间粘结，根据试验结果结合理论分析，选择高性能防水粘结材料，确定最佳用量，其研究成果用于指导石忠(重庆石柱至忠县)高速公路水泥混凝土桥面铺装，并以现场试验验证所选防水粘层材料的路用性能。
水泥混凝土桥面;沥青混合料;防水粘结层;抗剪强度;抗拉强度;抗渗性能;桥面铺装;高速公路
重庆交通大学
硕士
道路与铁道工程
何兆益
2009
中文
U443.33;U448.14
91
2009-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）