公交站场布局规划研究
随着城市化进程的加快和私人小汽车拥有量的增加，城市交通问题越发严峻，优先发展公共交通已成为城市交通问题的主要解决措施。公交站场作为公共交通的基础设施，是公交车辆停放、保养与维修的重要场所，对其布局规划进行研究，是优先发展公共交通，方便居民乘车，解决城市交通问题的重要内容。
本文在探讨国内外公交站场规划、建设和管理经验的基础上，总结了公交站场目前存在的主要问题，通过建立公交配车规模预测模型，总量把握公共交通站场的用地规模，以居民公交出行起、终点到公交车站时间最小为目标，建立公交车站选址优化模型，针对不同功能的公共交通站场，按每标台公交车的站场用地需求，建立用地规模需求模型和选址模型，提出城市公共交通综合站场建设策略并对公共交通站场用地保障策略进行研究，从规划、供地、管理和立法四个方面提出了公交站场用地保障措施，以解决目前公交站场用地存在的政策性问题；最后将上述方法应用于重庆市永川区公交站场布局规划研究中。本研究从不同角度对公共交通站场的用地规模总量、分类选址、分类用地规模、用地保障策略等提供了较全面、系统、客观的理论分析，为优化公交站场布局规划提供决策参考。
城市交通;交通规划;公共交通;站场布局
重庆交通大学
硕士
载运工具运用工程
李淑庆
2009
中文
U491.17
70
2009-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）